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臂架式混凝土泵车维修

臂架式混凝土泵车作业时常受上部空间所限制,要求臂架展开时顶部高度最低,4节以下的臂架折叠一般采用单一的R或Z形型式。5节以上臂架由于受空间限制

      臂架式混凝土泵车作业时常受上部空间所限制,要求臂架展开时顶部高度最低,4节以下的臂架折叠一般采用单一的R或Z形型式。5节以上臂架由于受空间限制,一般采用RZ组合折叠型式来实现臂架的展开、收拢,适用性、机动性和灵活性增强,特别是在隧道和室内作业施工中,效率明显提高。最初国产臂架的长度以37米居多,近两年有越来越长的趋势,今后几年,随着需求的不断增大,将会有更长臂架的混凝土泵车走向市场。臂架式混凝土泵车支腿作业时常受场地空间所限制,尤其是大型臂架式混凝土泵车。各厂商因此不得不结合自身的经验,寻找解决方案。由此,臂架式混凝土泵车支腿设计呈现出个性化、多样化的特点。目前市场上以双摆动和X形支腿居多。
  更长的布料臂架以及更灵活的支腿结构,是臂架式混凝土泵车发展的主要趋势,多种折叠方式混合使用,使臂架设计更加灵活,自重更轻。支腿形式也越来越灵活,单边支腿的广泛使用,使臂架式混凝土泵车能够适应不同的工地工况。
  压力更高,输送量更大将成为今后国产臂架式混凝土泵车中心泵送系统的发展趋势。国产臂架式混凝土泵车设计初期,混凝土输送缸径为200毫米左右,输出排量多集中在100立方/小时以下,2004年以来,缸径为200毫米的混凝土输送缸已退出泵车产品。目前,市场最常见的输送缸径为230毫米,输出排量在120立方/小时以上。随着臂架式混凝土泵车臂架越做越高,车型越做越大,其输送缸的缸径也越做越大,国内使用最大的缸径已达260毫米,混凝土输出排量也更大,但是从整机总体配置看,由于受整机高度和车架宽度的限制,更大缸径的混凝土输送缸在臂架式混凝土泵车的应用上受到很大制约。同时,混凝土输送缸的缸径越大,输出排量越大,所需底盘发动机功率也将越大,整机大排量工作时,引起臂架的振动也将越大。因此,大缸径的臂架式混凝土泵车如想取代缸径为230毫米的通用缸径,还要做大量的工作,走很长一段路程。

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